Roller Cosater
Txinako Parke Tematikoko Ekipamenduak Kalitate Handiko Altzairuzko Ibilaldiak Errusiar Mendi Handiak Salgai
Roller Coaster, jolas-parkeetan, parke tematikoetan eta inauterietan asko ikusitako jolas-ibilaldietako bat eta emozioen artean ibilitakoa da, "The King of Entertainment Machine" izenarekin ezaguna da. Jende askori dagokionez, mendi errusiarrak dira jolas parke batera joateko arrazoi nagusia edo arrazoi bakarra. Batzuek "garrasi makina" deitzen diote, errusiar mendiko txirrindulariek ezin baitute gelditu bide guztian garrasi egitera.
Errusiar mendi, inertzia irristakor klaseko dibertigarri handiko ibilaldi taldea da. Zaldiz, eskuetatik botata sentitzen duzu. Goian eserita, argi ikusten da paisaia oinen zoletan, prozesu guztia oso leuna da. Bat-batean gailurra berehala okertzen da, konbergentziaren erdia ere oso leuna da, beti abiadura handia mantentzen du, zeruan hegan egitearen sentsazioa bezala. Oso instalazio seguruak dira eta turista gazte askok maite dute.
Ren parametro teknikoa Errusiar Mendi Handia Ibilaldiak
Edukiera (eserlekuak) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Kabinak (ez) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Ibilbidearen luzera (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Eremuaren tamaina | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Abiadura (km / h) | ≥60km / h | 70 km / h | 80,4 km / h | 80 km / h |
Potentzia (KW) | 45KW | 75 KW | 160 kW | 120 KW |
Energia hornidura | 380V / 220V |
Xehetasunak Errusiar Mendi Handia Ibilaldiak
Errusiar mendi eraztun bertikal bertikala zentrifugagailu bat da. Trena itzulerako eraztunera hurbiltzen denean, bidaiarien inertzia-abiadura zuzenean seinalatzen da. Baina bagoia ibilbidean zehar ibili da, beraz, bidaiarien gorputza ezin da lerro zuzenean mugitu. Grabitateak bidaiaria autoaren zorutik botatzen du, eta inertziak bidaiaria zorurantz bultzatzen du. Bidaiarien kanpoko inertziak inertzia-indarra sortzen du, eta horrek bidaiaria autoaren behealdean tinko mantentzen du beherantz begira ere. Jakina, bidaiariek segurtasun babesa behar dute segurtasuna bermatzeko, baina itzulerako eraztun handienetan, babes gailurik dagoen ala ez, bidaiariak autoan jarraituko dute.
Trena begizta zehar mugitzen denean, bidaiariari eragiten dion indarra etengabe aldatzen ari da. Begiztaren behealdean, azelerazioa gorantz dagoenez, pistaren laguntza indarra turistek gorantz grabitatea baino handiagoa da. Une honetan, turistek gehiegizko pisua senti dezakete, hau da, bereziki astunak direla. Begiztak gora egiten duenean, grabitateak bidaiaria zorurantz bultzatzen du. Beraz, bidaiariak grabitatea sentituko du eserlekurantz estutzen.
Begizta goialdean, bidaiariak erabat atzera egiten du. Lurra seinalatzen duen grabitateak eta pistaren beheranzko indar indarrak bidaiaria eserlekutik atera nahi dute. Hala ere, euskarri indarra eta grabitatea indar zentrifugoarekin bakarrik orekatzen dira, hau da, mugimenduak behar duen indar zentripetoa ematen dute. Une honetan, ibilgailu hegalariaren abiadura txikia bada eta sortutako indar zentrifugoa grabitatea baino txikiagoa bada, ibilgailu hegalaria erori egingo da, beraz, begiztaren goialdean, abiadura jakin bat behar da segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, indar zentrifugoa dagoela eta, grabitatearen zati bati aurre egiten dio, beraz, bidaiariek pisua galdu eta gorputza oso arina bihurtzen dela sentituko dute. Trenak itzulerako eraztuna utzi eta horizontalki bidaiatzen duenean, bidaiariak jatorrizko grabitatera itzuliko dira.